Problemen bij Insel Air

Uit Wikinieuws
Ga naar: navigatie, zoeken
Klik hier om zelf een nieuwsartikel te schrijven.
Fokker 70 van Insel Air, augustus 2016

Problemen bij Insel Air

28 oktober 2016 
Luchtvaartmaatschappij in financiële problemen, paginabrede excuses aan de passagiers

De directie van Insel Air heeft in het Antilliaans Dagblad een bijna paginagrote open brief geplaatst, waarin ze zich verontschuldigt voor de vele annuleringen en vertragingen. De directie erkent de problemen en zegt de klachten van de passagiers serieus te nemen.[1]

Insel Air is ooit begonnen met de overname van Fokkers 50 en 70 van KLM. Het had de ambitie om boven het netwerk tussen Aruba, Bonaire en Curaçao uit te groeien. Dit is ook gelukt, met vliegverbindingen in de ruime regio.[1]

Venezuela is zes jaar lang de belangrijkste markt voor de luchtvaartmaatschappij geweest. De rekeningen blijven echter onbetaald, nu dat land kampt met grote politieke en economische problemen. Een vordering van naar schatting 100 miljoen euro zal waarschijnlijk weggeschreven moeten worden op de balans.[1]

KLM en TUI verbreken de samenwerking[bewerken]

18 november 2016 
KLM heeft vandaag de codesharing per direct opgezegd met Insel Air. Later vandaag volgde TUI fly met dezelfde maatregel. Beide maatschappijen haakten in op het grote netwerk van Insel Air in de regio. KLM-passagiers met bestemmingen in Zuid-Amerika worden nu opgepikt door Copa Airlines. TUI heeft eigen oplossingen.[2][3]

Geen financiële steun van Curaçao[bewerken]

29 november 2016 
{cw|Eugene Rhuggenaath}}, de minister voor Economische Zaken op Curaçao, heeft geen intentie om Insel Air financieel bij te springen. Er is overigens wel al lopende steun. Er zijn namelijk afspraken gemaakt met het Curaçaose ministerie van Financiën en er is een krediet verstrekt door de ontwikkelingsbank Korpodeko.[4][5]

Wel is hij in overleg met de luchtvaartmaatschappij en is er een commissie benoemd die zich bezig houdt met het zoeken naar een oplossing. Rhuggenaaths intentie is het behoud van de luchtverbindingen voor de bewoners op het eiland.[4][5]

Curaçao grijpt alsnog in[bewerken]

22 december 2016 
Het Curaçaose parlement heeft vandaag via een motie alsnog besloten in te grijpen bij de moedermaatschappij Insel Air International BV (Insel Air Curaçao). Volgens de parlementariërs is de luchtvaartmaatschappij too big to fail. Ook de ministerraad is akkoord met de motie. Een groot aantal vliegbewegingen tussen de ABC-eilanden plus Sint Maarten zou verdwijnen wanneer de luchtvaartmaatschappij zou omvallen. Het bedrijf heeft 570 mensen in dienst op Curaçao en is goed voor 5 à 10 procent van het BNP van het eiland.[6]

Er is besloten een overbruggingskrediet te verstrekken, waaraan verschillende voorwaarden worden gesteld. Hiertoe behoort een meerderheidsaandeel, de tijdelijke ontheffing van de zeggenschap van de directie, een beslissende stem in de Raad van Commissarissen en de vondst van een strategische partner binnen het komende jaar. Een faillissement is daarmee voorkomen.[6]

Bijna geen vluchten meer buiten de Nederlandse Cariben[bewerken]

28 januari 2017 
De vluchten buiten de eilanden van de Nederlandse Cariben zijn op één na allemaal geschrapt. De mededeling komt een dag nadat Curaçao een steunpakket van 33 miljoen euro heeft klaargezet voor de luchtvaartmaatschappij. Alleen de vlucht naar Port of Spain op Trinidad blijft gehandhaafd. De geannuleerde vluchten werden met grote vliegtuigen gedaan. Van juist die vliegtuigen is de luchtveiligheid omstreden.[7]

Curaçao vraagt om steun van Nederland[bewerken]

11 februari 2017 
De problemen zijn voor Insel Air verder toegenomen. De toestellen van Insel Air Aruba worden door de luchtvaartinspectie aan de grond gehouden vanwege geconstateerde problemen. Er wordt gesproken over het overhevelen van deze vliegtuigen naar Insel Air Curaçao, waar geen problemen zijn geconstateerd. Het doet de indruk over de vliegveiligheid geen goed. Nederlandse en Amerikaanse ambtenaren mogen inmiddels niet meer vliegen met Insel Air.[8]

EZ-minster Rhuggenaath is inmiddels voor overleg in Nederland. Hij vraagt om steun bij zijn ambtsgenoot op het ministerie voor Infrastructuur en Milieu, Sharon Dijksma.[8]

Uitstel van betaling voor Insel Air Aruba en Curaçao: honderden ontslagen[bewerken]

14 maart 2017 
Nadat Insel Air Aruba vorige week uitstel van betaling werd verleend, volgt vandaag dezelfde uitspraak voor Insel Air Curaçao. Beide faillissementsaanvragen werden gedaan door dezelfde schuldeisers. De directies van de moeder- en dochteronderneming krijgen nu drie maanden de tijd om orde op zaken te stellen. 250 werknemers worden ontslagen.[9]

Landing van Insel Air Aruba op Sint Maarten

Insel Air-dochter op Aruba failliet verklaard[bewerken]

7 juni 2017 
Insel Air Aruba, de dochteronderneming van Insel Air Curaçao, is nu definitief uit de lucht gehaald. De Rechtbank van Aruba sprak vandaag het faillissement uit. Alle vliegtuigen stonden al een tijdje aan de grond. 86 medewerkers verliezen definitief hun baan.[10]

Opnieuw tientallen banen weg[bewerken]

19 juli 2017 
Op Curaçao verliezen opnieuw tientallen mensen hun baan bij Insel Air. Na de inkrimping zullen er nog 180 werknemers overblijven. Eind vorig jaar werkten er nog 570 mensen.[11]

Er zijn momenteel onderhandelingen met Synergy Aerospace over een eventuele overname.[11]

MD-80 van Insel Air

Rechter kent verlenging van uitstel van betaling toe[bewerken]

25 augustus 2017 
Insel Air heeft met succes uitstel van betaling aangevraagd. De rechter heeft hier vandaag over beslist. Dit uitstel is nodig om het herstel van de luchtvaartmaatschappij mogelijk te maken.[12] Volgens Edward Heerenveen, de directeur internationale zaken, komt hiermee ruimte om de twee MD-80's in te zetten, die nu bijna vliegklaar zijn. De luchtvaartmaatschappij wil deze machine op verschillende routes inzetten, tussen Sint Maarten, Suriname, Jamaica en Santo Domingo.[13]

Nog meer lucht: crediteuren geven een jaar extra[bewerken]

28 augustus 2017 
Tijdens een vergadering van de crediteuren van Insel Air is besloten om de luchtvaartmaatschappij een jaar extra tijd te geven om de zaken financieel en operationeel op orde te brengen. De schuld is momenteel 200 miljoen Antilliaanse gulden (94 miljoen euro). De inzet is een kleinere maatschappij die zich richt op lijnverbindingen tussen de benedenwindse eilanden, Aruba, Bonaire en Curaçao. Ook zijn er gesprekken met Synergy uit Colombia die eigenaar is van Avianca.[14]

Insel Air wil ook weer op Paramaribo vliegen[bewerken]

31 augustus 2017 
Directeur en mede-oprichter Edward Heerenveen heeft in een gesprek met het Surinaamse dagblad De Ware Tijd aangekondigd dat Insel Air in de toekomst ook weer op Paramaribo zal vliegen.[15]

Testvlucht met de MD-80 gemaakt[bewerken]

13 september 2017 
Insel Air heeft vandaag na maanden voorbereiding weer een testvlucht gemaakt met de MD-80. Naast de piloten waren er technici van Insel Air aan boord en inspecteurs van de Curaçaose burgerluchtvaartorganisatie CAA, die verantwoordelijk is voor een eventuele vergunning om weer te kunnen vliegen.[16]

Certificering rond van het eerste MD-toestel[bewerken]

12 oktober 2017 
Vanaf vandaag kan Insel Air weer met zijn eerste straalvliegtuig van het type MD (Mc.Donnel Douglas) vliegen. Het vliegtuig zal een beperkte dienstregeling onderhouden tussen de Aruba, Bonaire, Curaçao en Sint Maarten.[17]

Problemen met hernieuwde vluchten op Suriname[bewerken]

15 december 2017

Van medio december tot de kerst ondervindt Insel Air problemen met het opnieuw verkrijgen van licenties om op Suriname te vliegen. (zie ook: Curaçaos-Surinaamse luchtvaartoorlog hangt in de lucht)

Doorstart met enkele weken verlengd[bewerken]

19 december 2017 
Insel Air heeft toestemming gekregen om de komende twee weken door te gaan met commerciële vluchten. Met minister Miranda is afgesproken dat ondertussen betalingsmaatregelen moeten worden getroffen met de Surinaamse schuldeisers. Op de schuld van 160.000 aan Fly All Ways na is deze eis inmiddels ingelost. Verder is afgesproken dat Insel Air een volledig agentschap vestigt in Suriname. Dit betekent een wijziging van de inschrijving bij de Kamer van Koophandel waar het nu aangemerkt is als 'consultancy'.[18]

Defecte vliegtuigen zorgen voor problemen[bewerken]

25 januari 2018 
De vloot van Insel Air kampt met technische problemen. De twee Fokker 50's die het bedrijf bezit zijn defect, een derde vliegtuig, de MD-83 ondergaat weldra een onderhoudsbeurt. Alle vluchten worden dus noodgedwongen uitbesteed aan Sunrise Airways.[19]

Eén Fokker 50 terug operationeel[bewerken]

27 januari 2018 
De Curaçaose Burgerluchtvaart Autoriteit (CBA) heeft vrijdag 26 januari een gesprek gehad met de bedrijfsleiders van Insel Air. Het was even onzeker of het bedrijf zijn vliegvergunning zou kunnen behouden, Insel Air wil nu de komende weken alle bestaande problemen oplossen. De luchtvaartmaatschappij kan vanaf nu ook opnieuw beroep doen op één Fokker 50. Het tweede toestel wacht nog op bestelde wisselstukken.[20] Insel Air liet vandaag ook weten dat alle vluchten op 27 en 28 januari zijn afgelast.[21]

30 banen worden geschrapt[bewerken]

1 februari 2018 
Insel Air schrapt 30 banen. Het gaat om cabine/crew- en onderhoudspersoneel.[22]

KLM verbreekt samenwerking[bewerken]

14 februari 2018 
KLM heeft de samenwerking met Insel Air verbroken. De onregelmatige diensten van de afgelopen tijd hebben het vertrouwen te veel geschonden. Hierdoor valt de mogelijkheid weg om met hetzelfde kaartje van KLM rechtstreeks door te vliegen naar een verbinding van Insel Air. Passagiers zullen nu eerst moeten uit- en inchecken en ook zelf hun bagage moeten overladen.[23]

Fokker 50 keert op één motor terug[bewerken]

20 maart 2018 
Een Fokker 50 van Insel Air die van Sint Maarten naar Curacao vloog moest op één motor terugkeren. De terugkeer werd na een uur ingezet toen het vliegtuig zich al op 20.000 voet bevond (meer dan 6 km hoogte). Aan boord zaten 53 mensen. De vrijwel stilgevallen andere motor was van binnen te zien vanuit een passagiersraam.[24]

Lening van PSB Bank[bewerken]

27 maart 2018 
De PSB Bank heeft een lening verstrekt aan Insel Air. De Curaçaose luchtvaartmaatschappij lijkt hier voorlopig mee gered.[25]

Nederlandse ambtenaren mogen weer met Insel Air vliegen[bewerken]

6 april 2018 
Het verbod voor Nederlandse ambtenaren om met insel Air te vliegen is van de baan. De eilanden liggen zo'n dertig kilometer bij elkaar vandaan en door het verbod moest er soms over Puerto Rico gevlogen worden om van het ene naar het andere eiland te komen.[26]




Zelf schrijven? Hoe schrijf ik een artikel?